Проход по ссылкам навигации

Перегруз на ось-вне закона.ПРАВДА? или сплетня.


Обсуждение закрыто.
Автор
Сообщение
Сортировка по   
Экспедитор-перевозчик,
Ангарск
Код:139 013
 
#21
Цитата (Бабунова А.А. ИП @ 06.01.2014 18:48)
Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 06.01.2014 15:41)
Если превышение весовых параметров есть- то трактуют,ЧТО перевозка осуществляется " без специального разрешения и специального пропуска "

маленько вмешаюсь...трактуют,но кто трактует???
перегруз по осям это вина того кто распределяет груз(и это необязательно должен быть водитель).следовательно если груз распределить правильно,то спецразрешения не надо...соответственно-на этот груз изначально разрешение не нужно и штрафовать по 12.21 ч1 уже нельзя!!!происходит нарушение правил перевозок грузов,кроме 12.21 ч1 ,2,3.....

собственно имею несколько судебных решений в мою пользу за перегруз по оси...

просто надо судье под нос коап сунуть и объяснить что данный груз просто неправильно распределён,а лучше сказать что тупо съехал от просто идеально ровных российских дорог(я всегда так говорил)

Вот почитаешь, ну все Дон Кихоты...Читай пост 8 и 10, где там судья??? Если вы как водитель попали с перегрузом, то да, лейте слезы перед судьёй, максимум по закону 6 месяцев лишения. Штрафы на должностное лицо и на юр. лицо рассматриваются на комиссии в транспортной инспекции, суд будет рассматривать эти позиции в случае Вашего несогласия с решением комиссии, выиграть этот суд практически нереально.
06.01.2014 22:20
Перевозчик,
Вышний Волочек
Код:279 998
 
#22
Всем привет не буду цитировать вышесказанное попробую всё сказать в двух словах 1 гайцы к вопросу весового контроля по решению и определению верховного суда отношения не имеют 2 функция весового контроля возложена специальную службу и никто из местных князьков не смеет выставлять всяких ряженных на дорогу 3 на территории рф действуют правила дорожного движения и в виде дополнения правила перевозки грузов где чётко определены осевые нагрузки для одиночной оси 10.5 тонн а для некоторых видов дорог 11.5 на ось Так что стоит всем задуматься в причинно следственных связях а)насколько грамотен ваш водитель сможет ли он правильно распределить груз знает ли он свои осевые нагрузки те сто действительно у него должны быть а не так как безмозглая курица где то ему прокудахтала б) неужели трудно снабдить водителя основными документами в виде книжки пдд с коментариями и небольшого пакета инструкций и чтоб он мля знал их в)если уж попали в трудную ситуацию то посидите с документами на крайняк наймите адвоката хорошего и во все оружии в суде добивайтесь своей правоты
Поддерживают: 6   
Не поддерживают: 8
07.01.2014 04:23
Бабунова А.А. ИП
(ИНН:482417474947)
Перевозчик,
Липецк
Код:267 449
 
#23
Цитата (АнгарскТранс (Рябов И.А. ИП) @ 06.01.2014 22:20)
. Штрафы на должностное лицо и на юр. лицо рассматриваются на комиссии в транспортной инспекции, суд будет рассматривать эти позиции в случае Вашего несогласия с решением комиссии, выиграть этот суд практически нереально.

повторюсь-почитайте что написал я -я и ИП-а это юр лицо!!! и ни разу на комисию не вызывали так как сразу пишу в протоколе-"требуется юр.помощь доки переслать по месту жительства"
и все равно сначала гайцы(!!!)вызывают-когда уже срок подходит и начинают разводить что юр лицо и давай на месте...ни разу не повёлся и только в суд-ну а там я уже описывал...
только не слёзы лить-а протоколы взвешивания ,копии накладных(груз то делимый!!!) и копии птс(масса тс)..ну и статьи коапа...где ,опять повторюсь,штрафы предусмотрены если изначально нужно разрешение(общая масса и НЕДЕЛИМЫЙ груз-разницу понимаете???)
если изначально разрешение непредусмотрено(общая не превышает и груз ДЕЛИМЫЙ-главное правильно разместить)-то при пробитой оси это штраф за порчу дороги и в суд с этим штрафом...
07.01.2014 11:31
Перевозчик,
Самара
Код:178 651
 
Бан: до 09.02.17
#24
Цитата (Бабунова А.А. ИП @ 07.01.2014 11:31)
повторюсь-почитайте что написал я -я и ИП-а это юр лицо!!!

Читайте, что он написал и точка!!!
http://uk-amiko.ru/2011-02-10-22-54-32.html
Поддерживают: 3   
Не поддерживают: 1
07.01.2014 11:49
Код:512 158
 
#25
Всех с праздником! ответьте на вопрос пожалуйста, мобильные весовые (выездные), взвешивание производят на весах выше уровня дорожного полотна, правильно ли это? и что можно сделать? могу ли я отказаться от взвешивания и настоять только на взвешивании на правильных весах, с лицензией и на одном уровне с дорожным полотном. Спасибо.
07.01.2014 12:08
Перевозчик,
Самара
Код:178 651
 
Бан: до 09.02.17
#26
Цитата (Овсянникова Тамара Александровна, ИП @ 07.01.2014 12:08)
взвешивание производят на весах выше уровня дорожного полотна, правильно ли это?

Нужно понять, - почему весы стационарные должны быть на одном уровне с дорожным полотном? - Это потому, что взвешивание происходит во время движения автомобиля и чтобы небыло удара при заезде. (на пальцах объясняю; кулак Кличко весит примерно 0,5 кг, а если он им долбанёт, то вес удара под тонну будет).
Я если вы заехали на весы и остановились для определения веса, то нет никакой разница, в том, выше они полотна или ниже.
Поддерживают: 3   
Не поддерживают: 20
07.01.2014 12:16
Росинвестпроект, ООО (удалена)
(ИНН:3128032788)
Грузовладелец-перевозчик,
Старый Оскол
Код:11 238
#27
Цитата (Тютяев Владимир Александрович, ИП @ 07.01.2014 04:23)
Всем привет не буду цитировать вышесказанное попробую всё сказать в двух словах 1 гайцы к вопросу весового контроля по решению и определению верховного суда отношения не имеют 2 функция весового контроля возложена специальную службу и никто из местных князьков не смеет выставлять всяких ряженных на дорогу 3 на территории рф действуют правила дорожного движения и в виде дополнения правила перевозки грузов где чётко определены осевые нагрузки для одиночной оси 10.5 тонн а для некоторых видов дорог 11.5 на ось Так что стоит всем задуматься в причинно следственных связях а)насколько грамотен ваш водитель сможет ли он правильно распределить груз знает ли он свои осевые нагрузки те сто действительно у него должны быть а не так как безмозглая курица где то ему прокудахтала б) неужели трудно снабдить водителя основными документами в виде книжки пдд с коментариями и небольшого пакета инструкций и чтоб он мля знал их в)если уж попали в трудную ситуацию то посидите с документами на крайняк наймите адвоката хорошего и во все оружии в суде добивайтесь своей правоты


А нельзя получить ссылки на первоисточники получить по поводу " не имеют отношения"? Регламент РАДН о порядке взвешивания как раз говорит, что имеют - они направляют на взвешивание и после заключения РАДН выписывают протокол.
Так же хотелось бы увидеть "дополнения к ППГ" про 10,5 тонн. Если это есть в самом деле, мне бы это пригодилось в пятницу и позже.
Основная таблица говорит о 10 тоннах и 11,5
Поддерживают: 4   
07.01.2014 13:18
Таджибов Р.М. ИП
(ИНН:861707838582)
Перевозчик,
Белый Яр
Код:343 532
 
#28
Таджибов Руслан Мирзаферович
* контакт был изменен или удален
Цитата (Бабунова А.А. ИП @ 07.01.2014 13:31)
штрафы предусмотрены если изначально нужно разрешение(общая масса и НЕДЕЛИМЫЙ груз-разницу понимаете???)

А ведь человек говорит правильно.Тоже сейчас обратил внимание.Читаем внимательно:Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения -
(в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ)
Ключевое слово "если получение такого пропуска обязательно".
Не поддерживают: 3
07.01.2014 13:58
Перевозчик,
Рыбинск
Код:484 351
 
#29
Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 06.01.2014 15:41)
Вам этих документов мало?:КоАП Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Владимир Вы ПДД вообще знаете ??? Например ПДД п23.1 и знак ПДД 3,12. Если не нарушена нагрузка на ось завода изготовителя то и статья 12.21.1 не работает А работает только знак ПДД п 3.1.
Не поддерживают: 2
07.01.2014 14:03
Перевозчик,
Вышний Волочек
Код:279 998
 
#30
Прошу прощения коллеги Накосячил Вот правильная редакция:ПРАВИЛА
ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
2013 год
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
Утверждены Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011г. № 272 (ред. 01.03.2013г.)

- 5 -

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ
МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Приложение № 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом

Вид транспортного средства

Значение

Автомобиль двухосный

18 тонн

Автомобиль трехосный

25 тонн

Автомобиль четырехосный

32 тонн

Автопоезд трехосный

28 тонн

Автопоезд четырехосный

36 тонн

Автопоезд пятиосный и более

40 тонн



ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ
ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Приложение № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом

Расстояние между сближенными осями

Значение предельно допустимой осевой нагрузки



кН/тс (*)

кН/тс (**)

Свыше 2 метров

100/10

115/11,5

Свыше 1,65 метра до 2 метров (включительно)

90/9

105/10,5

Свыше 1,35 метра до 1,65 метра (включительно)

80/8

90/9

Свыше 1,3 метра до 1,35 метра (включительно)

70/7

80/8

Свыше 1 метра до 1,3 метра (включительно)

70/7

80/8

До 1 метра

60/6

70/7

(*) Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс.
(**) Для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 115 кН/11,5 тс.
07.01.2014 16:09
Перевозчик,
Вышний Волочек
Код:279 998
 
#31
Ещё прошу заметить что Правила перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов на простого перевозчика не распостраняются если он изначально не погрузил в свой авто негабарит или груз который относится к тяжеловесу Кстати ППТКГ в новой редакции Верховного суда настолько урезаны и кастрированы что любой перевозчик сможет понять что и как так же коллеги прошу учесть такой момент что в одном из своих разъяснений тот же Верховный суд трактует следующее : в случае выявления факта нарушения ППТКГ и если перевозчик оплатил ущерб на месте то данный автомобиль может спокойненько ехать себе дальше плюя с высокой колокольни на гайцов Это не трёп а собственный опыт 3 раза в СПБ на весах и один в Ярославле причем в Ярике доказал свою правоту в суде второй инстанции (в первом меня лишили на 4 месяца)без всяких яких
07.01.2014 16:37
Бабунова А.А. ИП
(ИНН:482417474947)
Перевозчик,
Липецк
Код:267 449
 
#32
Цитата (АнгарскТранс (Рябов И.А. ИП) @ 06.01.2014 22:20)
Штрафы на должностное лицо и на юр. лицо рассматриваются

и ещё одно:а кто в перевозке должностное лицо?-
есть ГП,ГО перевоз(или вообще только водитель) и заявка...если доки в норме(ТТН)-то ещё и траспортная компания(дисп) итак-ктож из этих четырёх участников должен отвечать за перегруз??? как найти крайнего?поэтому судебная практика наказания за перегруз юр лиц практически отсуствует...

а вообще можете стебаться и выяснять кто лучше и быстрее находит ссылки в интернете!!!
я высказал то с чем связываюсь каждый год...-читайте внимательнее статьи за которые вас наказывают...

но если вы все-же увели от себя 1-3 ст.за перегруз по оси то от штрафа порчи дорог вас никто неосвободит,хотя его тоже можно оспорить и уменьшить прилично(если конечно изначально был неправильно посчитан)
07.01.2014 17:08
Перевозчик,
Рыбинск
Код:484 351
 
#33
Цитата (Илюхин, ИП @ 07.01.2014 12:16)
Я если вы заехали на весы и остановились для определения веса, то нет никакой разница, в том, выше они полотна или ниже.

Только почему то у них весы фиксируют и замирают на максимальном весе
Поддерживают: 2   
07.01.2014 18:44
Перевозчик,
Вышний Волочек
Код:279 998
 
#34
Многоуважаемые "висельнику т.е нарушителю" без разницы как намылена верёвка и на какой высоте стоит табурет имеет ли допуск палач и нет ли у него какой заразной болезни смысл в том чтоб у гадёнышеёй не быдо возможности Вас поиметь Здесь все средства хороши и если есть законные основания быть в порядке зачем разводить дискуссию на пустом месте Если водятел тупой то надо менять водителя или если он обучаем то учить в том числе и рублём 2)если грузоотправитель диспетчер или грузополучатель слишком мудрые чтоб в тихаря грузить лишнего то они должны быть наказаны и большое количество коллег вас поймут 3)если вы сами виноваты в ситуации то только лечение вашей жабы вас спасёт Всем спасибо за понимание
Поддерживают: 2   
07.01.2014 22:50
Код:512 158
 
#35
если вы заехали на весы и остановились для определения веса, то нет никакой разница, в том, выше они полотна или ниже[/quote]
к примеру пяти остный авто поезд, на стационарных весах при фактическом взвешивании (так называют весовщики) один вес, а на взвешивании мобильной весовой (выше полотна) другой вес. ось приподымается значит нагрузка увеличивается. кто раньше ездил по старой м 4 помнят, В Яркино постоянно дежурила мобильная весовая, у нее весы были на одном уровне с полотном, (просто сняли фрезой эти 5см. дор. полтна) и работали честно если можно так сказать. Всем известно на стационарных весовых дают погрешность до 1 тонны за счет движения, у меня такой случай был на самарской весовой по м 4. Знаю однозначно раньше отказывался от мобильных взвешиваний. и без проблем уезжал, а как сейчас обстоят дела? спасибо.
Поддерживают: 1   
08.01.2014 01:27
Бабунова А.А. ИП
(ИНН:482417474947)
Перевозчик,
Липецк
Код:267 449
 
#36
Цитата (Овсянникова Тамара Александровна, ИП @ 08.01.2014 01:27)
Всем известно на стационарных весовых дают погрешность до 1 тонны за счет движения, у


несколько неточно...да,в основном на старых стационарах до 10% на ось погрешность на движение....но сейчас стали заводы лепить эту погрешность с весами как взбаламутиться...например в Каменке(пензенская обл) всего 400 кг на ось..ругался с ними частенько....на многих тупо от цифирок взвешивания снимают пресловутые 5 % ,и то если по оси-если общий начинают выкручивать...

ну и незабываем особенности некоторых весовых утром знак 10 на ось а в обед уже 9.....
а есть весы Татарстана про которые многие говорят..сам лично 4 года уже не заезжал на 20-ке после того как за 15 тонн мне весь мозг вынесли что у меня перегруз общий....
08.01.2014 02:46
Перевозчик,
Вышний Волочек
Код:279 998
 
#37
Не так страшен чёрт как его малюют Это я про Татарстан По осени с 21 тонной через 4 весов из Альметьевска трубу вёз ничего прошёл Только на выходе из Татарии пришдось немного порамсить объяснить кто они такие и где их место Сразу весовые параметры стали в норме и проблемы как небывало Это была не разовая поездка пришлось 4 круга нарезать денег нигде и никому не давал Машинка Маз 54323 супер телега минка 3 оси рессора
Поддерживают: 1   
08.01.2014 11:00
Перевозчик,
Смоленск
Код:159 523
 
#38
Цитата (Бабунова А.А. ИП @ 06.01.2014 18:48)
маленько вмешаюсь...трактуют,но кто трактует???

УГАДН трактует
08.01.2014 14:28
Перевозчик,
Челябинск
Код:255 953
 
#39
так все ясно-что ничего не ясно..Был водитель и грузчиком..и бухгалтером и кладовщиком.и т.д. пора ставать юристом...а рулить-то просто кто будет...не слишком ли все сложно и запутанно...и для чего все это? а не проще при выезде хотя-бы из областных городов сделать платные весовые..где указывались все параметры..и давалось -бы добро на проезд...и деньги в казну..и у перевозчика на душе спокойно...
Поддерживают: 9   
08.01.2014 17:15
Код:167 727
 
Предупреждений: 1
#40
Цитата (ГАЛТРЕЙД (Галийная Ольга Геннадьевна, ИП) @ 08.01.2014 17:15)
так все ясно-что ничего не ясно..Был водитель и грузчиком..и бухгалтером и кладовщиком.и т.д. пора ставать юристом...а рулить-то просто кто будет...не слишком ли все сложно и запутанно...и для чего все это? а не проще при выезде хотя-бы из областных городов сделать платные весовые..где указывались все параметры..и давалось -бы добро на проезд...и деньги в казну..и у перевозчика на душе спокойно...

А карманы хто наполнить?АААААА?Усе кусать хочуть,да посытнее и пов куснее.
Не поддерживают: 4
08.01.2014 17:23
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.